Германия туралы қызықты мәліметтер
Орталық Еуропа ғасырлар бойы өркениеттердің қиылысқан тоғысы болды – мұнда ең алуантүрлі мәдени дәстүрлер соқтығысып, бір-бірімен астасты. Осы кеңістікте пайда болған мемлекеттер жиі идеялардың, өнертабыстардың және көркемдік ағымдардың қайнар көзіне айналып, бүкіл дүниеге ықпал етті. Германия бұл қатарда ерекше орын алады: бірігуді, бөлінуді және қайта бірігуді бастан кешкен ел бүгінде планетаның ең ықпалды державаларының біріне жатады. Сыра, автомобильдер мен орта ғасырлық сарайлардың таныс бейнелерінің артында күтпеген деректер мен аз белгілі егжей-тегжейлерге толы анағұрлым көп қырлы шындық жатыр. Осы мақалада біз сіздер үшін Германия туралы қызықты және танымды мәліметтерді жинақтадық.
Германияда 1500-ден астам сыра сорты бар, ал оны қайнату туралы заң 1516 жылдан бері қолданылады
Баварияда қабылданған «Сыраның тазалығы туралы заң» – азық-түлік өндірісі саласындағы ең ежелгі қолданыстағы заңнамалық актілердің бірі. Осы құжатқа сәйкес қайнату үшін тек үш ингредиент пайдалануға рұқсат етілді: су, арпа уыты және хмель – ашытқы сол кезде дербес элемент ретінде әлі белгісіз болды, тізімге кейінірек қосылды. Бүгінде ел жыл сайын шамамен 7,5 миллиард литр сыра өндіреді және дүниедегі ең ірі пивоварня шоғырлануына ие: тек Баварияда ғана олардың мыңнан астамы бар. Мюнхендік «Октоберфест» жыл сайын 6-дан 7 миллионға дейін қонақ жинайды және туристік ағын көлемі бойынша планетаның ең ірі халықтық мерекелерінің бірі болып табылады. Назар аударарлығы, немістердің өздері жан басына шаққандағы сыра тұтыну бойынша чехтарға орнын беріп қойды, дегенмен әлемдік бестіктен шыға қойған жоқ.
Германия кітап басып шығарудың отаны: Гутенберг баспа станогын шамамен 1450 жылы жасады
Майнцтік Иоганн Гутенберг жылжымалы металл қаріп технологиясын әзірлеп, білімді сақтау мен тарату тәсілін түбегейлі өзгертті. Бұл өнертабысқа дейін әрбір кітап қолмен көшірілді, бұл оны адамдардың көпшілігіне қолжетімсіз етті: бір монах бір томды бірнеше ай бойы көшіретін. Жаңа жабдықта шығарылған алғашқы ірі еңбек – «Гутенберг Інжілі» деп аталатын – шамамен 180 дана тиражбен басылды, бүгінде олардың тек 48-і ғана сақталған. Баспа станогының Еуропаға бірнеше онжылдық ішінде тарауы Реформацияға, ғылыми революцияға және континенттің зияткерлік өмірінің түбегейлі қайта құрылуына алып келді. Гутенбергтің өзі, таңғаларлықтай, инвестормен болған сот дауы салдарынан банкротқа ұшырады және тірісінде мойындалмай дүние салды.
Германияның Еуропадағы ең көп көрші мемлекеті бар – онымен тоғыз ел шекараласады
Еуропаның басқа ешбір мемлекетінің шекаралас көршілерінің тізімі бұдан ұзын емес: Дания, Нидерланды, Бельгия, Люксембург, Франция, Швейцария, Австрия, Чехия және Польша – бәрі осы елмен құрлықтық шекараны бөліседі. Барлық шекаралардың жалпы ұзындығы шамамен 3760 шақырымды құрайды, және әрбір көрші іргелес неміс жерлерінің мәдениетіне, асханасына және сәулетіне өз ықпалын тигізді. Батыс өңірлер француз және нидерланд дәстүріне тартады, оңтүстік аймақтар айқын австриялық із сақтайды, ал шығыс жерлер славян әлемімен мәдени байланысын ұстап отыр. Бұл көпдауысты көршілестік неліктен қатаң мағынада бірыңғай «неміс асханасы» немесе «неміс стилі» жоқ екенін көбінесе түсіндіреді – әрбір аймақ өзіндік айқын жеке басына ие. Мемлекеттің федеративті құрылымы дәл осы тарихи қалыптасқан біркелкі еместікті бейнелейді.
Берлин қабырғасы 28 жыл өмір сүріп, тек қаланы ғана емес, отбасыларды да бөлді
1961 жылы тамызда тұрғызылған ол 155 шақырымға созылып, Батыс Берлинді социалистік Германия Демократиялық Республикасының ортасындағы аралға айналдырды. Бұл құрылыс өмір сүрген жылдарда шамамен 5000 адам жанын қауіпке тіге отырып батыс жаққа өтуге үлгерді – олардың бір бөлігі қашу әрекетінде қаза тапты. Жәбірленушілердің ресми саны бүгінге дейін пікірталас тудырады: әр түрлі зерттеулер 140-тан 200-ден астамға дейінгі сандарды атайды. Қабырғаның 1989 жылы қарашада құлауы XX ғасырдың ең символды оқиғаларының біріне айналды, дегенмен екі мемлекеттің ресми бірігуі тек 1990 жылы 3 қазанда болды. Бүгінде қабырғадан тек жекелеген үзінділер сақталған, олардың ең танымалы – бүкіл дүние жүзінің суретшілерінің туындыларымен жабылған «Ист-Сайд галереясы».
Германия қолданыстағы сарайлар саны бойынша дүние жүзінде көш бастайды – олардың 20 000-нан астамы бар
Еуропаның басқа ешбір елі салыстырмалы шағын аумақта орта ғасырлық бекіністі құрылыстардың осындай тығыз шоғырлануын сақтамаған. Олардың көпшілігі жүздеген ұсақ княздіктер бір-бірімен бәсекелескен феодалдық бытыраңқылық кезеңінде пайда болды: әрбір билеуші үстем биіктіктен сенімді резиденция тұрғызуға ұмтылды. Баварияда орналасқан Нойшванштайн сарайы XIX ғасырда Людвиг II патша тұрғызып, «Дисней» студиясының логотипіндегі ертегі сарайының прообразына айналды – дегенмен монархтың өзі онда бар-жоғы шамамен 170 күн тұрды. Рейн өзені Бинген мен Кобленц арасындағы шамамен 65 шақырымдық учаскеде 40-тан астам сарай мен бекінісі бар – бұл Еуропадағы мұндай ескерткіштерге ең бай өзен учаскелерінің бірі. Иеліктердің көпшілігі жеке қолда болып, қонақүй, мейрамхана немесе мұражай ретінде жұмыс істейді.
Неміс тілі Еуропа Одағында ана тілі ретінде ең көп адамдарда кездеседі
Одақ азаматтарының шамамен 100 миллионы оны бірінші тіл деп санайды – бұл француз және итальян тілдерінің көрсеткішінен жоғары. Кең таралуы тек Германияның өз санымен ғана емес, неміс тілінің Австрияда, Швейцарияда, Лихтенштейнде және Люксембургте мемлекеттік тіл болуымен де түсіндіріледі. Тіл күрделі сөздер жасаудың ерекше қабілетімен ерекшеленеді: неміс тілі бірнеше ұғымды басқа тілдерде тура баламасы жоқ бір ұзын зат есімге біріктіре алады. Атышулы мысал – «Rindfleischetikettierungsüberwachungsaufgabenübertragungsgesetz» – сиыр етіне таңба басуды бақылау туралы заңды сипаттаған 63 әріптен тұратын нақты болған заңнамалық термин. Неміс тілінің құрылымдық ерекшеліктері батыс философиясының дамуына терең ықпал етті: Кант, Гегель және Хайдеггер еңбектері мағыналық реңктерін жоғалтпай аудару дерлік мүмкін емес.
Германия дүниедегі барлық премиум класты автомобильдердің шамамен 65 пайызын өндіреді
«Мерседес-Бенц», «БМВ», «Ауди» және «Порше» маркалары қымбат жеңіл автомобильдер нарығының айтарлықтай бөлігін бақылайды, және олардың бәрі бір елде жасалған. Тарихтағы алғашқы бензинді қозғалтқышты автомобиль – Карл Бенцтің өнертабысы – дәл осы жерде 1886 жылы патентелді, бұл Германияны бүкіл дүниежүзілік автомобиль өнеркәсібінің бесігіне айналдырады. Сала тікелей өндірісте шамамен 800 000 адамды және туыстас салаларда тағы бірнеше миллион адамды жұмыспен қамтамасыз етеді. Атышулы автобандар – бөліктерінде жылдамдық шегі жоқ жылдамжол тас жолдар – 1930-жылдары пайда болып, бүкіл дүние жүзіндегі жол инфрақұрылымының үлгісіне айналды. Сонымен бірге ірі қалалардағы немістердің шамамен 30 пайызы жеке автомобілі жоқ және қоғамдық көліктер мен велосипедті артық көреді.
Германия ірі өнеркәсіптік державалар арасында жаңартылатын энергия көздерін пайдалану бойынша дүниежүзілік көшбасшы
Жекелеген кезеңдерде ел жел, күн және су арқылы тұтынылатын электр энергиясының 60 пайызынан астамын өндіреді – бұл сопоставимый масштабтағы экономикалардың көпшілігі үшін қолжетімсіз көрсеткіш. 2010 жылы қабылданған энергетикалық өтпелі бағдарлама 2038 жылға қарай көмір генерациясынан толық бас тартуды және жаңартылатын көздерден қуатты жүйелі арттыруды көздейді. Елдегі соңғы атом электр станциясы 2023 жылы сәуірде тоқтатылды – бұл шешім еуропалық энергетикалық дағдарыс аясында пікірталас тудырды. Тек жел энергетикасы секторында ғана 150 000-нан астам адам жұмыс істейді, ал жел генераторларының жалпы қуаты 60 гигаваттан асады. Бұл ауқымды өтпелі кезең елеулі техникалық және экономикалық сынақтармен ұштасады, алайда Германия ұқсас реформаларды жоспарлаған басқа мемлекеттер үшін бағдар болып қала береді.
Германия дәстүрлерге терең құрмет пен түбегейлі өзгерістерге дайындық бір мезгілде ұштасатын ел болып табылады – энергетикалық саясат болсын, тарихи өткенді қайта осмыслеу болсын, не федеративті мемлекет құрылымы болсын. Консерватизм мен реформаторлық арасындағы дәл осы қайшылықты, бірақ нәтижелі керілу оның қазіргі бейнесін көбінесе айқындайды. Бір мезгілде кітап басып шығаруды да, автомобильді де, Ағарту философиясын да және қатал тоталитаризмді де туғызған ел бүгінде жады мен болашақ арасындағы өз жолын іздеуде. Германияны түсіну – қазіргі Еуропаның не екенінің айтарлықтай бөлігін түсіну дегенді білдіреді.
