Васко да Гама туралы қызықты мәліметтер

Ұлы географиялық ашылулар дәуірі карталар аяқталып, белгісіздік дүниесі басталатын жерде горизонттың арғы жағына кетуге батылы жеткен батыл теңізшілер – атаулары адамзат тарихына мәңгі жазылған адамдарды дүниеге әкелді. Олардың әрқайсысы жеке бастың сүйкімділігін, мемлекеттік тапсырманы және мүлде беймәлім суларда жүзуге бел байлауға мүмкіндік беретін ерекше батылдықты өз бойына жиды. Васко да Гама ашушылар арасында өзіндік, мүлде ерекше орын алады – ол тек жаңа маршрутты ашып қоймай, Шығыс пен Батыс арасындағы сауданың ғасырлық монополиясын жойды. Оның атымен желкенді флот өмір сүрген бүкіл уақыттағы ең технологиялық күрделі және тарихи маңызды жүзулердің бірі байланысты. Осы мақалада біз сізге Васко да Гама туралы қызықты және танымдық мәліметтер жинадық.

Васко да Гама Үндістанға теңіз жолын ашып, Колумб жолынан үш есе артық қашықтықты жеңіп өтті

1497 жылы басталған Васко да Гаманың Үндістанға алғашқы жүзуі ұзақтығы бойынша еуропалықтардың барлық алдыңғы экспедицияларынан айтарлықтай асып кетті. Флотилия барып-қайтуда шамамен 24 000 теңіз миліне жетті – бұл Колумбтың Кариб аралдары жағалауына дейін жеңіп өткен қашықтықтан шамамен үш есе артық. Жол екі жылдан астам уақытқа созылды, ал экспедиция 1499 жылдың қыркүйегінде төрт кемеден екеуін және экипаждың жартысынан астамын жоғалтып Лиссабонға оралды. Дегенмен тарихи салдарлары тұрғысынан жүзу сол дәуірдің барлық ашылуларының ішіндегі ең маңыздысы болды – ол картаға Еуропа мен Азияны тікелей байланыстырған Африканы айналып өтетін теңіз маршрутын түсірді. Ғасырлар бойы дәмдеуіш сауданы бақылаған Венеция мен арабтық саудагерлер делдалдық артықшылығынан бірден айырылды.

Да Гаманың флотилиясы өз заманының рекорды болған 93 күн бойы жерді көрмей ашық мұхитта жүзді

Алғашқы жүзудің технологиялық жағынан ең батыл шешімдерінің бірі флотилияның Африка жағалауынан батысқа қарай алыс кетіп жасаған Атлант мұхиты арқылы өтуі болды. Да Гама алдыңғы теңізшілердің Атлант желдерінің жүйесі туралы жинақтаған білімдерін пайдаланып, барлық алдыңғыларындай Африка жағалауына жабыса жүрудің орнына ашық мұхит арқылы доғалы маршрутты таңдады. «Вольта до мар» – «теңізге бұрылыс» – деп белгілі бұл маневр Африканың батыс жағалауындағы қарсы желдерден аулақ болуға және оңтүстікке жылжуды айтарлықтай жеделдетуге мүмкіндік берді. Флотилия жерді көрмей үзіліссіз 93 күн болды – португалдық және испандық теңізшілердің барлық алдыңғы жетістіктерін артта қалдырған сол кездегі абсолютті рекорд. Желдер жүйесін пайдалана білу XV ғасырдың соңына қарай Португалияның навигациялық ғылымда жеткен жоғары деңгейін куәландырды.

Үндістанда да Гама арабтық саудагерлердің өткір дұшпандылығына тап болып, тұтқынға түсе жаздады

Португалдықтардың 1498 жылдың мамырында Каликутқа жетуі ешбір жағынан салтанатты болмады – шындық Лиссабонда ойлағаннан әлдеқайда күрделі болып шықты. Малабар жағалауындағы теңіз саудасын бақылаған арабтық саудагерлер келгендерді қауіпті бәсекелестер ретінде бірден таныды және жергілікті билеушіні – самудриді – португалдықтарға қарсы бұруға барын жасады. Да Гама алып келген тауарлар – мата, бал және маржан моншақтар – алтынға, күміске және қымбат маталарға үйренген үнді саудагерлерінде ашық менсінбеушілік тудырды. Келіссөздер ұзаққа созылды, бірнеше португалдық теңізші іс жүзінде қамауда болды, ал да Гама олардың босатылуын қиын қамтамасыз етті. Алғашқы байланыс түбегейлі мәселені айқындады – сол кездегі Еуропада үнді нарығы үшін жеткілікті бағалы тауарлар болмады, ал португалдықтарға саудасын өзара мүдде емес, мәжбүрлеу мен әскери күш негізінде құруға тура келді.

Да Гаманың Үндістанға екінші жорығы тіпті сол заман өлшемімен де таң қалдырған қатыгездік актілерімен ерекшеленді

Егер алғашқы жүзу барлау болса, 1502–1503 жылдардағы екіншісі португалдық сауда монополиясын орнату мақсатындағы күш демонстрациясы болды. Да Гама жиырма кемеден тұратын флотты басқарды және португалдық замандастары жиі айыптаусыз сипаттаған, ал кейінгі тарихшылар әскери қылмыстар деп бағалаған аяусыздықпен іс-қимыл жасады. Ең белгілі эпизод – Меккеден оралып келе жатқан бірнеше жүз мұсылман қажысы бар «Мири» кемесін өртеу. Да Гама адамдарды трюмге жауып, кемені жандыруды бұйырды, ешкімнің құтқарылуына жол бермеді – әртүрлі деректер бойынша 200-ден 400 адамға дейін қайтыс болды. Бұл іс-қимыл португалдықтардың Үнді мұхитындағы арабтық саудасын басу үшін пайдаланған жалпы үрейлету стратегиясына сай болды, алайда сол дәуірдің шеңберінен де шығып кетті.

Да Гама ешбір португалдық асыл текті еместің бұрын алмаған атағын алды

Васко да Гаманың әлеуметтік өрлеуі оның теңіздік мансабы сияқты жылдам болды. Провинциялық дворян отбасынан шыққан ол алғашқы жүзудің табысының арқасында Мануэл I патшадан «дон» атағын және жылдық зейнетақы алды, кейінірек – Үнді мұхитының адмиралы атанды. Екінші экспедициядан кейін патша оған Видигейра графтығын сыйлады – Португалияда тұқымдық негізсіз тек әскери және теңізшілік еңбектері үшін адамның графтық атақ алған сирек жағдайы. Дегенмен да Гаманың корольдік сотпен қарым-қатынасы оңай болмады – екінші экспедициядан кейін бірнеше жыл бойы ол іс жүзінде мемлекеттік істерден шеттетіліп, жалақысын арттыруға және еңбектерін мойындатуға тырысты. Бұл шиеленіс асыл тектілердің шынайы жетістіктері мен аристократиялық қоғамның иерархиялық шектеулері арасындағы сол кезеңнің тән қайшылығын бейнеледі.

Да Гаманың үшінші экспедициясы алғашқысынан жиырма жыл өткен соң болып, ол Үндістанға келгеннен кейін бірден дүние салды

Васко да Гаманың Үндістанға үшінші және соңғы жүзуі 1524 жылы жаңа Жуан III патшаның бастамасымен жүзеге асты, ол сыбайластыққа батқан португалдық отарлық әкімшілікке тәртіп орнатқысы келді. Да Гама ең жоғары әкімшілік лауазымды – Үндістан вице-королі – алып, Малабар жағалауындағы португалдық факторияларды басқаруды реформалауға кең өкілеттіктермен аттанды. Алайда ойлағанын жүзеге асыруға жеткілікті өмір сүру оған бұйырмады – 1524 жылдың қазанында Кочинге жеткен ол ауыр безгекпен ауырып, сол жылдың 23-24 желтоқсаны аралықтағы түні дүниеден өтті. Оған шамамен елу бес жас болды – жылдар бойы ауыртпалықты алыс жүзулерде өткізген теңізші үшін аз емес жас. Ашушының сүйектері отанына қайтарылды және бүгінде Лиссабондағы атышулы Жеронимуш монастырында жатыр.

«Лузиады» поэмасы да Гаманы тірі кезінде Португалияның ұлттық қаһарманына айналдырды

Үндістанға теңіз жолын ашудың ең ұзаққа созылған мәдени салдарларының бірі португалдық ұлттық эпостың туылуы болды. Ең ұлы португалдық ақын Луис де Камоэнс дәл да Гаманың жүзуін орталыққа алған «Лузиады» поэмасын жасады – дегенмен туынды ашушы қайтыс болғаннан кейін 1572 жылы жарияланды. Поэма да Гаманы антика қаһармандарымен – Одиссей мен Энеймен – бір қатарға қойып, оның ерліктеріне бүгінгі күні де португалдық мәдени жадта сақталатын эпикалық өлшем берді. «Лузиады» бірнеше онжылдық бұрын ғана іс-қимыл жасаған нақты тарихи адамның мифологиялық қаһарман мәртебесіне ие болған дүниежүзілік әдебиеттің сирек туындыларының бірі болды. Бұл поэманың португалдық ұлттық сәйкестіліктің қалыптасуына ықпалын асыра бағалауға болмайды – ол бүгінгі күні де португалдық мектептерде міндетті шығарма ретінде оқылады.

Үндістанға теңіз жолының ашылуы дүниежүзілік саудасын өзгертіп, Осман империясының құлдырауын жеделдетті

Да Гаманың алғашқы жүзуінің салдары географиядан алдарқата алыс шығып, бүкіл Ескі Дүниенің саяси экономиясын қозғады. Португалдық теңіз маршруты Таяу Шығыс арқылы өтетін сухопутты жолдарды бақылап, орасан зор кеден жинаған арабтық және түркі делдалдарды айналып өтіп, Азиядан Еуропаға дәмдеуіштер жеткізуге мүмкіндік берді. Ашылғаннан кейінгі алғашқы онжылдықтарда еуропалық порттардағы бұрыш, дарчын және қалампыр бағалары бірнеше есе түсіп, Левант саудасының экономикалық базасын қиратты. Бұл транзиттік кеден салықтарынан қазынасының айтарлықтай бөлігін алып отырған Египет сұлтанатына, кейіннен Осман империясына ауыр соққы берді. Экономика тарихшылары Үндістанға жолды ашуды жаһандық сауданың орталығын Жерорта теңізінен Еуропаның атлантикалық жағалауына ауыстырған негізгі факторлардың бірі ретінде қарастырады – батысеуропалық державалардың кейінгі ғасырлардағы экономикалық үстемдігін анықтаған ауысым.

Васко да Гама – ерліктің де, қатыгездіктің де, данышпандықтың да, прагматизмнің де соншалықты тығыз тоғысқан тұлғасы, оны бірмағыналы бағалау мүмкін емес. Оның жүзулері дүниенің картасы мен өркениеттің экономикалық құрылымын өзгертті, алайда бұл жолды тарих жасырмауы да, ақтамауы да тиіс зорлық-зомбылық, мәжбүрлеу және адамдық жоғалтулар арқылы жасады. Оның өмірбаянын зерттеу Еуропаның шетіндегі шағын мемлекеттің бірнеше онжылдықта жарты планетаның теңіз жолдарының иесіне айналу механизмін түсінуге көмектеседі. Да Гаманың тұлғасы ұлы тарихи өзгерістердің сирек таза қаһармандардың ісі болатынын еске салады – олардың артында нақты қайшылықтары бар нақты адамдар тұрады.